Tel: +86-574-87852338
E-mail: dustin@hltnb.com
Dom > Izložba > Sadržaj
Постоји неколико практичних проблема у стварном раду комбинованог транспорта са бродским превозом

Постоји неколико практичних проблема у стварном раду комбинованог саобраћаја на мору и железници :

Прво, игра различитих актера у транспортној организацији је озбиљна, а жељезнички сектор, луке, бродске компаније, шпедитерске услуге итд. Немају заједницу интереса и тешко је постићи ситуацију са добитком;

Друго, недостатак систематичног дизајна везе између жељезничке руте и хардвера портног терминала, недостатак система за прикупљање и дистрибуцију лука са жељезничким контејнером као главним тијелом, често захтијева пут ка двоструком и повећању трошкова и смањити ефикасност;

Треће, међународна логистичка информативна платформа заснована на бродоградњи и информацијској платформи ТИМС-а у железници су самостална, недостатак дељења и недостатак стандарда у интерфејсу. Тешко је схватити основну вриједност "једне декларације, једне инспекције, једног отпуста" и другог комбинованог транспорта на морском шину; Четврто, јавни водни транспорт је често самостални контејнер предузећа, који се не може користити на железници или се временом поправити на железничкој мрежи на даљину;

Пето, равнотежа тежине контејнера једне кутије у мору ретко је ограничена, али је равнотежа тежине једне кутије самог контејнера строга у жељезничком саобраћају;

Шесто, двосмерно оптерећење логистике у комбинованом саобраћају између Кине и Европе у комбинацији са морем и шином је неуравнотежено, што отежава постизање повратка и смањење маржа профита.