Tel: +86-574-87852338
E-mail: dustin@hltnb.com
Dom > Izložba > Sadržaj
CEIBS je konkurentan

Sa povećanjem broja vozova, Kina-Evropa Željeznička mreža je počela da oblikuje i demonstrira konkurentnost u svim aspektima.


Prema Jonathanu Hillmanu, istraživaču Centra za strateške i međunarodne studije (CSIS), Kina-Evropa Željeznička mreža je pokazala konkurentnost u pogledu tipova tereta i troškova transporta.


Trenutno, vrste roba koje se prevoze vlakovima su u izobilju.


Rani teretni tereti obično su bili laptopovi, mobilni telefoni, auto-delovi i druga dobra sa dodatnom vrednošću, uglavnom zbog toga što bi visoki troškovi željezničkog prevoza tih proizvoda mogli biti nadoknađeni nižim troškovima skladištenja.


Danas, uz upotrebu rashladnih kontejnera, lakše je koristiti tračnice za transport kvarljivih proizvoda.


Istovremeno se povećava obim tereta i tereta.


Na primjer, Far East Road i Bridge Corporation, kao glavni kineski operater željezničkog transporta, ima teretni volumen ekvivalentan 21.900 “kontejnerskih jedinica od 40 stopa” (FEU) u 2016. i 37.000 FEU u 2017. godini. 2016. 5,2 miliona dolara je povećano na 16 miliona dolara.


Željeznički transport je konkurentniji u pogledu brzine i troškova.


U 2006. godini, Ministarstvo trgovine SAD-a je naglasilo da je, u odnosu na pomorski saobraćaj, željeznički saobraćaj ne samo skup, već i sporiji od pomorskog. Danas je brzina željezničkog prevoza dramatično povećana. Na primer, trebalo je 36 dana za isporuku 40-metarskog kontejnera iz Kine u Hamburg u Nemačkoj 2006. Danas traje samo 16 dana i cena je opala.